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Allemagne : MAUT Forte augmentation tarifaire à partir du 1er décembre 2023
Ce 1er décembre 2023, les tarifs de péage du réseau allemand LKW MAUT devraient significativement augmenter.
Le 14 juin 2023, le Gouvernement fédéral allemand a adopté le projet de troisième Loi modifiant les dispositions juridiques relatives au péage kilométrique, avec pour objectif d’appliquer une différenciation tarifaire basée sur les émissions de CO₂.
A partir du 1er juillet 2024, le péage kilométrique sera également étendu aux véhicules avec un MMA de plus de 3,5 tonnes.
Les véhicules seront classifiés conformément aux dispositions de la Directive 1999/62 (Directive ‘Eurovignette’) qui distingue 5 classes d’émission de CO₂.
La classe d’émissions de CO₂ 5 s’applique aux véhicules sans émission de CO₂ (véhicules électriques et véhicules dotés d’un moteur à combustion à hydrogène ainsi que véhicules équipés d’une pile à combustible à hydrogène). Les véhicules de la classe d’émissions de CO₂ 5 doivent présenter une valeur d’émissions de CO₂ inférieure à 1 g/km.
Les véhicules des classes d’émissions de CO₂ 2 – 4 ont différentes valeurs limites d’émissions de CO₂.
Tous les véhicules pour lesquels aucune émission spécifique de CO₂ n’est documentée (première immatriculation avant le 1er juillet 2019) ou qui dépassent actuellement la valeur de référence en matière de CO₂ se voient automatiquement attribuer la classe d’émissions de CO₂ 1. ».
Pour plus d’informations sur les classes d’émissions de CO₂, voyez ici.
L’UETR, la fédération coupole européenne, relève qu’entre 2024 et 2027, ce ne sont pas moins de 30,5 milliards de recettes complémentaires qui sont ainsi attendues. La moitié de ce montant sera investi dans l’infrastructure routière, le reste est destiné au transport ferroviaire.
Source UPTR
