La v\u00e9rification du poids des conteneurs \u00e0 l’exportation est obligatoire depuis Juillet 2016 !<\/p>\n
L’Organisation Maritime Internationale (OMI) a adopt\u00e9 des amendements \u00e0 la convention internationale sur la\u00a0sauvegarde de la vie humaine en mer (Convention SOLAS) afin de renforcer la s\u00e9curit\u00e9 maritime et de r\u00e9duire les\u00a0dangers lors des transports de fret maritime.<\/p>\n
Les nouvelles r\u00e8gles exigent que le poids brut de chaque conteneur empot\u00e9 pour l’export soit v\u00e9rifi\u00e9 avant d’\u00eatre charg\u00e9\u00a0sur le navire. Ces changements impactent directement les pratiques op\u00e9rationnelles \u00e0 l’\u00e9chelle mondiale.<\/p>\n
La pes\u00e9e doit se faire par un peseur agr\u00e9er par la convention SOLAS, en Belgique ceux ci sont exclusivement situ\u00e9s dans la zone portuaire d’Anvers.<\/p>\n
La convention SOLAS impose au transporteur et \u00e0 l’op\u00e9rateur du terminal de ne pas charger un conteneur empot\u00e9 \u00e0 bord\u00a0d’un navire sans indication de poids brut v\u00e9rifi\u00e9 pour ce conteneur.
\nLe non-respect de cette obligation par le transporteur ou\u00a0l’op\u00e9rateur du terminal peut entra\u00eener des sanctions commerciales et op\u00e9rationnelles, telles que des retards d’exp\u00e9ditions et\u00a0des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires en plus des frais g\u00e9n\u00e9r\u00e9s pour la g\u00eane occasionn\u00e9e<\/p>\n
(co\u00fbts de reconditionnement, frais administratifs pour les documents \u00e0 modifier, envois retard\u00e9s ou annul\u00e9s , ect)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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