La fin de l\u2019ann\u00e9e 2020 se profile d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l\u2019horizon. Et avec elle, la fin de la p\u00e9riode de transition (qui avait d\u00e9but\u00e9 lors du retrait du Royaume-Uni de l\u2019Union europ\u00e9enne). Durant cette p\u00e9riode de transition, toutes les r\u00e8gles europ\u00e9ennes en vigueur sont rest\u00e9es d\u2019application. Pour les citoyens et les entreprises, le Brexit n\u2019a donc quasiment rien chang\u00e9. <\/p>\n\n\n\n
Cela va (bient\u00f4t) changer … Et peut-\u00eatre m\u00eame radicalement !<\/p>\n\n\n\n
Sauf invraisemblable rebondissement, il est acquis que la p\u00e9riode transitoire ne sera pas prolong\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Dans l\u2019\u00e9tat actuel du dossier, il semble m\u00eame assez improbable qu\u2019un accord \u2018amiable\u2019 puisse encore \u00eatre conclu entre l\u2019Union europ\u00e9enne et le Royaume-Uni. <\/p>\n\n\n\n
La perspective du \u2018No deal\u2019 se dessine un peu plus tous les jours. <\/p>\n\n\n\n
Pour le secteur du transport, cela signifierait notamment que le transport international vers le Royaume-Uni sera uniquement possible moyennant l\u2019utilisation des autorisations CEMT. <\/p>\n\n\n\n
Ces autorisations de transport CEMT sont malheureusement limit\u00e9es en nombre et impliquent, de surcroit, des obligations administratives.<\/p>\n\n\n\n
Certains types de transport seront n\u00e9anmoins dispens\u00e9s de l\u2019utilisation d\u2019une telle autorisation. Une liste de ces dispenses est disponible via ce lien<\/a><\/p>\n\n\n\n Afin d\u2019\u00eatre bien pr\u00e9par\u00e9 en cas de sc\u00e9nario de no-deal, les entreprises qui effectuent du transport vers ou depuis le Royaume-Uni sont invit\u00e9es \u00e0, d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0, introduire une ou plusieurs demande(s) d\u2019autorisations de transport CEMT (par mois ou par an) via le formulaire <\/a>pr\u00e9vu \u00e0 cet effet. <\/p>\n\n\n\n Pour des raisons pratiques, la p\u00e9riode pour introduire une demande sera limit\u00e9e au 7 octobre 2020. <\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n