Le 14 juillet dernier, la Commission Europ\u00e9enne a pr\u00e9sent\u00e9 son
\u00ab Paquet Ajustement \u00e0 l\u2019objectif 55 \u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Plus sexy dans sa version anglophone, le \u00ab Fit for 55 \u00bb est un r\u00e9capi-
tulatif des mesures propos\u00e9es par la Commission pour parvenir \u00e0 la
neutralit\u00e9 climatique d\u2019ici \u00e0 2050, avec une \u00e9tape interm\u00e9diaire en
2030 et une r\u00e9duction escompt\u00e9e des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de
serre de 55%. <\/p>\n\n\n\n
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Dans ce d\u00e9lai, les ambitions sont colossales. Les enjeux pour les
entreprises de transport et logistique ne le sont pas moins.<\/p>\n\n\n\n
A elle seule, la proposition de cr\u00e9er un nouveau syst\u00e8me d\u2019\u00e9change
de quotas d\u2019\u00e9mission, sp\u00e9cifique au transport routier, aurait d\u00fb faire
les grandes lignes de la presse. En effet, soumettre, directement ou
indirectement, le secteur transport aux quotas d\u2019\u00e9mission de CO2
revient \u00e0 augmenter les prix des carburants (fossiles comme gazeux).
Les inondations historiques qui, au m\u00eame moment, ont lourdement
frapp\u00e9 la r\u00e9gion li\u00e9geoise en auront d\u00e9cid\u00e9 autrement \u2026<\/p>\n\n\n\n
De tr\u00e8s nombreux transporteurs et logisticiens, du Nord comme
du Sud du pays, se sont illustr\u00e9s, de la plus belle des mani\u00e8res, en
apportant leur concours efficace aux sinistr\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
La v\u00e9rit\u00e9 d\u2019un jour n\u2019est pas toujours celle du lendemain !
Cet engagement solidaire, unanimement salu\u00e9, aura rapidement
\u00e9t\u00e9 r\u00e9compens\u00e9 par une mesure politique d\u2019interdiction de circuler
le long des quais de la Meuse, aussi inutile que vexatoire.<\/p>\n\n\n\n
Une fois les gravats \u00e9vacu\u00e9s (ou les colis livr\u00e9s), le camion redevient
in\u00e9luctablement un pestif\u00e9r\u00e9.
Autant dire que lorsque le \u00ab Fit for 55 \u00bb fera son retour sur la sc\u00e8ne
politico-m\u00e9diatique, rares sont ceux qui n\u2019estimeront pas indispen-
sables de surtaxer le transport routier. <\/p>\n\n\n\n
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Les transporteurs seront donc bien inspir\u00e9s de, d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0,
pr\u00e9venir leurs clients que les prix de transport risquent bien de suivre
la m\u00eame courbe que celle du prix du gaz !
Source UPTR<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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