FIT FOR 55 !

Le 14 juillet dernier, la Commission Européenne a présenté son
« Paquet Ajustement à l’objectif 55 ».

Plus sexy dans sa version anglophone, le « Fit for 55 » est un récapi-
tulatif des mesures proposées par la Commission pour parvenir à la
neutralité climatique d’ici à 2050, avec une étape intermédiaire en
2030 et une réduction escomptée des émissions de gaz à effet de
serre de 55%.

Dans ce délai, les ambitions sont colossales. Les enjeux pour les
entreprises de transport et logistique ne le sont pas moins.

A elle seule, la proposition de créer un nouveau système d’échange
de quotas d’émission, spécifique au transport routier, aurait dû faire
les grandes lignes de la presse. En effet, soumettre, directement ou
indirectement, le secteur transport aux quotas d’émission de CO2
revient à augmenter les prix des carburants (fossiles comme gazeux).
Les inondations historiques qui, au même moment, ont lourdement
frappé la région liégeoise en auront décidé autrement …

De très nombreux transporteurs et logisticiens, du Nord comme
du Sud du pays, se sont illustrés, de la plus belle des manières, en
apportant leur concours efficace aux sinistrés.

La vérité d’un jour n’est pas toujours celle du lendemain !
Cet engagement solidaire, unanimement salué, aura rapidement
été récompensé par une mesure politique d’interdiction de circuler
le long des quais de la Meuse, aussi inutile que vexatoire.

Une fois les gravats évacués (ou les colis livrés), le camion redevient
inéluctablement un pestiféré.
Autant dire que lorsque le « Fit for 55 » fera son retour sur la scène
politico-médiatique, rares sont ceux qui n’estimeront pas indispen-
sables de surtaxer le transport routier.

Les transporteurs seront donc bien inspirés de, d’ores et déjà,
prévenir leurs clients que les prix de transport risquent bien de suivre
la même courbe que celle du prix du gaz !

Source UPTR

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